ՍահմանումԹիվ, որը համապատասխանում է այն հենակետային զանգվածին, որը անվադողը կարող է կրել՝ արտադրողի սահմանած շահագործման պահանջներին համապատասխան օգտագործվելիս (UN R30, կետ 2.28)։
Բեռնվածության ինդեքսը կիլոգրամներով (մարդատար մեքենաների անվադողեր)
| LI | կգ | LI | կգ | LI | կգ | LI | կգ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
60-ից 120 արժեքները մեջբերված են UN R30-ի Հավելված IV-ից։ Կոմերցիոն տրանսպորտի անվադողերի ինդեքսները շարունակվում են 120-ից վեր՝ UN R54-ի համաձայն, և այդ անվադողերը կարող են ունենալ երկու ինդեքս՝ մեկը միայնակ տեղադրման, մյուսը՝ զույգ տեղադրման համար։
Ինչպես է սահմանվում պահանջը մեքենայի համար
UN R142-ի համաձայն՝ միայնակ տեղադրվող անվադողի առավելագույն բեռնատարողությունը պետք է լինի առավել բեռնված առանցքի տեխնիկապես թույլատրելի առավելագույն զանգվածի առնվազն կեսը։ Մեքենայի արտադրողը ստացված նվազագույնը նշում է հաստատված անվադող/անիվ համադրություններում և շահագործման ձեռնարկում։
Անվադողերի արտադրողները գործնական կանոնը ձևակերպում են նույն կերպ․ երբեք մի՛ տեղադրեք ավելի ցածր բեռնվածության ինդեքսով անվադող, քան սահմանել է մեքենայի արտադրողը։ Ավելի բարձր ինդեքսը թույլատրելի է։
Բեռնվածության ինդեքսը և արագությունը
Կիլոգրամային արժեքը գործում է մինչև 210 կմ/ժ։ Դրանից բարձր արագությունների դեպքում UN R30-ը նվազեցնում է թույլատրելի բեռը․ V ինդեքսով անվադողերի թույլատրելի բեռը աստիճանաբար նվազում է՝ 210 կմ/ժ-ում 100 տոկոսից մինչև 240 կմ/ժ-ում 91 տոկոս։ W և Y անվադողերն ունեն նվազեցման իրենց աղյուսակները նույն կանոնակարգում։ Ահա թե ինչու են բեռի և արագության մակնշումները կարդացվում միասին, և ինչու է UN R142-ը հստակորեն պահանջում V, W և Y անվադողերի դեպքում հաշվի առնել բեռնատարողությունը տվյալ արագության դեպքում։
Ուժեղացված անվադողեր (Extra Load)
REINFORCED կամ EXTRA LOAD մակնշմամբ անվադողն ունի նույն չափսի ստանդարտ անվադողից ավելի ամուր կմախք և, հետևաբար, ավելի բարձր բեռնվածության ինդեքս։ Այն մեքենաներին, որոնց համար նախատեսված է XL անվադող, անհրաժեշտ է իրենց փաստաթղթերում նշված ինդեքսը, ոչ թե պարզապես նույն չափսը։
Կարդացեք նաև՝ արագության ինդեքսի ուղեցույցը և ինչպես է որոշվում անվադողերի համատեղելիությունը։
Աղբյուրներ
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
Բոլոր աղբյուրները դիտվել են՝ 8 սեպտեմբերի, 2026 թ.։ ՄԱԿ-ի կանոնակարգերը մեջբերված են EUR-Lex-ում դրանց Պաշտոնական տեղեկագրի հրապարակումներից․ կարող են լինել ավելի ուշ լրացումներ։ Այս ուղեցույցը ընդհանուր տեղեկատվություն է, ոչ թե խորհուրդ կոնկրետ մեքենայի համար․ առաջնահերթ են մեքենայի փաստաթղթերը և կիրառելի ազգային կանոնները։