DefinicjaLiczba powiązana z masą odniesienia, jaką opona może przenosić, gdy jest użytkowana zgodnie z wymaganiami dotyczącymi jej stosowania określonymi przez producenta (UN R30, pkt 2.28).
Indeks nośności w kilogramach (opony do samochodów osobowych)
| LI | kg | LI | kg | LI | kg | LI | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 250 | 76 | 400 | 92 | 630 | 108 | 1000 |
| 61 | 257 | 77 | 412 | 93 | 650 | 109 | 1030 |
| 62 | 265 | 78 | 425 | 94 | 670 | 110 | 1060 |
| 63 | 272 | 79 | 437 | 95 | 690 | 111 | 1090 |
| 64 | 280 | 80 | 450 | 96 | 710 | 112 | 1120 |
| 65 | 290 | 81 | 462 | 97 | 730 | 113 | 1150 |
| 66 | 300 | 82 | 475 | 98 | 750 | 114 | 1180 |
| 67 | 307 | 83 | 487 | 99 | 775 | 115 | 1215 |
| 68 | 315 | 84 | 500 | 100 | 800 | 116 | 1250 |
| 69 | 325 | 85 | 515 | 101 | 825 | 117 | 1285 |
| 70 | 335 | 86 | 530 | 102 | 850 | 118 | 1320 |
| 71 | 345 | 87 | 545 | 103 | 875 | 119 | 1360 |
| 72 | 355 | 88 | 560 | 104 | 900 | 120 | 1400 |
| 73 | 365 | 89 | 580 | 105 | 925 | ||
| 74 | 375 | 90 | 600 | 106 | 950 | ||
| 75 | 387 | 91 | 615 | 107 | 975 |
Wartości od 60 do 120 pochodzą z załącznika IV do UN R30. W przypadku opon do pojazdów użytkowych skala biegnie dalej powyżej 120 zgodnie z UN R54, a opony te mogą mieć dwa indeksy: jeden dla montażu pojedynczego i jeden dla montażu bliźniaczego.
Jak ustala się wymaganie dla pojazdu
Zgodnie z UN R142 opona montowana pojedynczo musi mieć maksymalną nośność równą co najmniej połowie technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy przypadającej na najbardziej obciążoną oś. Producent pojazdu podaje wynikające z tego minimum w zatwierdzonych zestawach opona/koło oraz w instrukcji obsługi.
Producenci opon formułują praktyczną zasadę tak samo: nigdy nie montuj opony o niższym indeksie nośności, niż określa producent pojazdu. Wyższy indeks jest dopuszczalny.
Indeks nośności a prędkość
Wartość w kilogramach obowiązuje do 210 km/h. Powyżej tej prędkości UN R30 obniża dopuszczalne obciążenie: w oponach o indeksie V dopuszczalne obciążenie spada stopniowo ze 100 procent przy 210 km/h do 91 procent przy 240 km/h. Opony W i Y mają własne tabele redukcji w tym samym regulaminie. Dlatego oznaczenia nośności i prędkości odczytuje się razem i dlatego UN R142 wprost wymaga uwzględnienia nośności przy danej prędkości w przypadku opon V, W i Y.
Opony Extra Load
Opona oznaczona REINFORCED lub EXTRA LOAD ma osnowę bardziej wytrzymałą niż standardowa opona tego samego rozmiaru, a zatem wyższy indeks nośności. Pojazdy, dla których przewidziano oponę XL, wymagają indeksu podanego w ich dokumentach, a nie tylko tego samego oznaczenia rozmiaru.
Czytaj dalej: poradnik o indeksie prędkości i jak działa dopasowanie opon.
Źródła
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- Continental — Load index
- Pirelli — Tyre load index
Dostęp do wszystkich źródeł: 8 września 2026. Regulaminy ONZ cytujemy według ich publikacji w Dzienniku Urzędowym w serwisie EUR-Lex; mogą istnieć późniejsze suplementy. Ten poradnik to informacja ogólna, a nie porada dla konkretnego pojazdu: pierwszeństwo mają dokumenty pojazdu i obowiązujące przepisy krajowe.