Două marcaje, o singură diferență
M+SInscripție pentru o anvelopă pentru zăpadă al cărei model și a cărei structură a benzii de rulare sunt concepute pentru performanțe mai bune decât ale unei anvelope obișnuite pe noroi și pe zăpadă proaspătă sau în curs de topire. Este declarată de producător; nu este necesar niciun test certificat (UN R30, pct. 2.2 și 3.1.5).
3PMSF, simbolul alpinPoate fi aplicat doar pe o anvelopă clasificată drept anvelopă pentru zăpadă destinată utilizării în condiții severe de zăpadă, ceea ce înseamnă că a trecut testul de aderență pe zăpadă din UN R117 în comparație cu o anvelopă de referință. Pentru anvelopele de autoturisme, indicele minim de aderență pe zăpadă este 1,07 cu metoda frânării sau 1,10 cu metoda accelerării (UN R117, pct. 2.11.1, 4.2.6 și 6.4).
Eticheta UE a anvelopelor folosește același test: o anvelopă care atinge minimul de aderență pe zăpadă din UN R117 afișează pictograma pentru zăpadă pe etichetă (Regulamentul (UE) 2020/740, anexa I, partea D).
Cum diferă cele trei categorii
| Categorie | Descrierea producătorului | Marcaje tipice |
|---|---|---|
| Vară | Un amestec mai dur, conceput să reziste la căldură; producătorii îl descriu ca fiind destinat temperaturilor de peste aproximativ 7 °C. | Niciunul |
| Iarnă | Un amestec care rămâne moale și flexibil la temperaturi scăzute, cu o bandă de rulare concepută pentru zăpadă și zăpadă topită. | 3PMSF, de obicei împreună cu M+S |
| All-season | Concepute pentru condiții moderate pe tot parcursul anului, inclusiv zăpadă ușoară, ploaie și drum uscat. | 3PMSF la anvelopele care trec testul pe zăpadă; M+S |
Valoarea de 7 °C este o recomandare a producătorilor, nu un prag legal.
Regulile pentru anvelopele de iarnă pe piețe (autoturisme)
| Piață | Regulă | Ce se consideră anvelopă de iarnă |
|---|---|---|
| Germania | Situațională: pe polei, zăpadă tasată, zăpadă topită, gheață sau chiciură, toate roțile trebuie să aibă anvelope care îndeplinesc StVZO § 36 (4). Adâncimea minimă a profilului: 1,6 mm. | Doar simbolul alpin, începând cu 1 octombrie 2024. Anvelopele M+S fabricate până la 31 decembrie 2017 au fost acceptate până la 30 septembrie 2024. |
| Austria | 1 noiembrie – 15 aprilie, situațională pentru vehiculele de până la 3,5 t: anvelope de iarnă pe toate roțile în condiții de iarnă sau lanțuri de zăpadă pe cel puțin două roți motoare atunci când drumul este acoperit de zăpadă sau gheață. | Inscripția M+S, M.S. sau M&S ori simbolul fulgului de zăpadă. Adâncimea minimă a profilului: 4 mm pentru anvelopele radiale, 5 mm pentru anvelopele diagonale. |
| Elveția | Nu există o obligație legală. Șoferul trebuie să țină vehiculul sub control în orice situație; după un accident cu anvelope nepotrivite, asigurătorul poate reduce despăgubirile sau poate exercita dreptul de regres. | Nu este definit prin lege. |
| Franța | 1 noiembrie – 31 martie, în comunele desemnate de prefecți în 34 de departamente montane (Alpi, Masivul Central, Jura, Pirinei, Vosgi): anvelope de iarnă pe toate cele patru roți sau lanțuri ori huse textile pentru zăpadă în vehicul. | Simbolul alpin împreună cu M+S, M.S sau M&S. Din iarna 2024–25, doar anvelopele 3PMSF sunt considerate echivalente cu lanțurile; anvelopele marcate doar M+S sunt permise numai cu lanțuri la bord. |
| Regatul Unit | Nu există o obligație privind anvelopele de iarnă. Adâncimea minimă legală a profilului este de 1,6 mm pe cele trei sferturi centrale ale benzii de rulare și pe întreaga circumferință. | Nu este definit prin lege. |
| Slovacia | Situațională pentru M1 și N1: când pe drum există un strat continuu de zăpadă, gheață sau chiciură, anvelope de iarnă pe toate axele. Șoferul trebuie să anticipeze astfel de condiții în funcție de sezon. | Simbolul alpin sau M+S, M.S ori M&S. |
| Belgia, Irlanda, Polonia, România | Încă neverificate pe baza unei surse oficiale. RideVector nu publică reguli pe care nu le-a verificat. | — |
Relaxarea cerinței privind simbolul de viteză pentru anvelopele de iarnă este o regulă separată; consultați ghidul despre indicele de viteză.
Surse
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
Toate sursele au fost consultate la 8 septembrie 2026. Regulamentele ONU sunt citate după publicarea lor în Jurnalul Oficial, pe EUR-Lex; pot exista suplimente ulterioare. Acest ghid oferă informații generale, nu recomandări pentru un anumit vehicul: documentele vehiculului și reglementările naționale aplicabile au prioritate.