DefinicjaMaksymalna prędkość, jaką opona może wytrzymać, wyrażona symbolem kategorii prędkości (UN R30, pkt 2.29).
Symbol a km/h
| Symbol | Prędkość maksymalna, km/h | Źródło |
|---|---|---|
| F | 80 | UN R54 |
| G | 90 | UN R54 |
| J | 100 | UN R54 |
| K | 110 | UN R54 |
| L | 120 | UN R30, UN R54 |
| M | 130 | UN R30, UN R54 |
| N | 140 | UN R30, UN R54 |
| P | 150 | UN R30, UN R54 |
| Q | 160 | UN R30, UN R54 |
| R | 170 | UN R30, UN R54 |
| S | 180 | UN R30, UN R54 |
| T | 190 | UN R30, UN R54 |
| U | 200 | UN R30, UN R54 |
| H | 210 | UN R30, UN R54 |
| V | 240 | UN R30 |
| W | 270 | UN R30 |
| Y | 300 | UN R30 |
| ZR | Oznaczenie opon o indeksie powyżej 240 km/h; sam indeks wyraża W, Y lub (Y) | UN R30, pkt 3.1.3.4 i 3.1.4.1 |
| (Y) | Powyżej 300 km/h | UN R30, pkt 3.1.4.1 |
H stoi w tabeli po U, ponieważ przypisano go później; oznacza 210 km/h, a nie wartość między G a J. „VR” to starsze, niestandardowe oznaczenie, które nie występuje w obecnych tabelach.
ZR i (Y)
W oponach radialnych o indeksie powyżej 240 km/h, ale nie wyższym niż 300 km/h, literę R przed kodem obręczy można zastąpić przez ZR. Powyżej 300 km/h jest to obowiązkowe: rozmiar zapisuje się z ZR, a opis eksploatacyjny podaje się w nawiasie, na przykład (95Y). ZR jest więc oznaczeniem konstrukcji, a nie prędkości; faktyczny indeks to symbol W, Y lub (Y).
Zasada przy wymianie
UN R142 wymaga, aby symbol prędkości był dostosowany do maksymalnej prędkości konstrukcyjnej pojazdu. Producenci opon ujmują to tak: nigdy nie montuj opony z niższym symbolem prędkości niż w oryginalnej specyfikacji, z wyjątkiem opon zimowych.
Ten wyjątek jest ściśle określony. Opony śniegowe z symbolem alpejskim mogą mieć niższy symbol, jeśli oznacza on co najmniej 160 km/h lub więcej niż prędkość konstrukcyjna pojazdu, a gdy prędkość konstrukcyjna jest wyższa, kierowca musi widzieć naklejkę ostrzegawczą z niższą prędkością maksymalną. Niemcy stosują to przez StVZO § 36 (5). Opony M+S bez symbolu alpejskiego nie spełniają tych warunków.
Prędkość i nośność razem
Powyżej 210 km/h dopuszczalne obciążenie opon V maleje, a opony W i Y mają własne tabele redukcji. Indeks nośności opony trzeba więc odczytywać razem z jej symbolem prędkości. Zobacz poradnik o indeksie nośności.
Źródła
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- Michelin — Tyre load rating and speed rating
- Continental — Speed index
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
Dostęp do wszystkich źródeł: 8 września 2026. Regulaminy ONZ cytujemy według ich publikacji w Dzienniku Urzędowym w serwisie EUR-Lex; mogą istnieć późniejsze suplementy. Ten poradnik to informacja ogólna, a nie porada dla konkretnego pojazdu: pierwszeństwo mają dokumenty pojazdu i obowiązujące przepisy krajowe.