Երկու մակնշում, մեկ տարբերություն
M+SՄակագրություն ձյան անվադողի համար, որի պրոտեկտորի նախշը և կառուցվածքը նախատեսված են ցեխում և թարմ կամ հալվող ձյան վրա սովորական անվադողից ավելի լավ աշխատելու համար։ Այն հայտարարում է արտադրողը․ սերտիֆիկացված փորձարկում չի պահանջվում (UN R30, կետեր 2.2 և 3.1.5)։
3PMSF՝ ալպյան նշանըԿարող է կիրառվել միայն այն անվադողի վրա, որը դասակարգված է որպես ձյունառատ ծանր պայմաններում օգտագործելու ձյան անվադող, այսինքն՝ անցել է UN R117-ի ձյան վրա կառչունության փորձարկումը՝ հենակետային անվադողի համեմատ։ Մարդատար մեքենաների անվադողերի համար ձյան նվազագույն ինդեքսը 1,07 է արգելակման մեթոդով կամ 1,10՝ արագացման մեթոդով (UN R117, կետեր 2.11.1, 4.2.6 և 6.4)։
ԵՄ անվադողի պիտակը օգտագործում է նույն փորձարկումը․ UN R117-ի ձյան վրա կառչունության նվազագույնին բավարարող անվադողի պիտակին պատկերված է ձյան պիկտոգրամը ((ԵՄ) 2020/740 կանոնակարգ, Հավելված I, Մաս D)։
Ինչով են տարբերվում երեք կատեգորիաները
| Կատեգորիա | Արտադրողի նկարագրություն | Բնորոշ մակնշումներ |
|---|---|---|
| Ամառային | Ավելի կոշտ ռետինե խառնուրդ, որը նախատեսված է ջերմությանը դիմանալու համար․ արտադրողները այն նկարագրում են որպես մոտ 7 °C-ից բարձր ջերմաստիճանների համար նախատեսված։ | Չկան |
| Ձմեռային | Ռետինե խառնուրդ, որը ցածր ջերմաստիճաններում մնում է փափուկ և ճկուն, և պրոտեկտոր՝ նախատեսված ձյան և ձնախառն ցեխի համար։ | 3PMSF, սովորաբար M+S-ի հետ |
| Համասեզոնային | Նախատեսված է ամբողջ տարվա չափավոր պայմանների համար, ներառյալ թեթև ձյունը, անձրևը և չոր ճանապարհները։ | 3PMSF՝ ձյան փորձարկումն անցած անվադողերի վրա, M+S |
7 °C ցուցանիշը արտադրողների խորհուրդ է, ոչ թե իրավական շեմ։
Ձմեռային անվադողերի կանոններն ըստ շուկաների (մարդատար մեքենաներ)
| Շուկա | Կանոն | Ինչն է համարվում ձմեռային անվադող |
|---|---|---|
| Գերմանիա | Ըստ իրավիճակի․ մերկասառույցի, սեղմված ձյան, ձնախառն ցեխի, սառույցի կամ եղյամի դեպքում բոլոր անիվների վրա պետք է լինեն StVZO § 36 (4)-ին համապատասխանող անվադողեր։ Պրոտեկտորի նվազագույն խորությունը՝ 1,6 մմ։ | 2024 թվականի հոկտեմբերի 1-ից՝ միայն ալպյան նշանով անվադողեր։ Մինչև 2017 թվականի դեկտեմբերի 31-ը արտադրված M+S անվադողերն ընդունվում էին մինչև 2024 թվականի սեպտեմբերի 30-ը։ |
| Ավստրիա | Նոյեմբերի 1-ից ապրիլի 15-ը, ըստ իրավիճակի, մինչև 3,5 տ մեքենաների համար․ ձմեռային պայմաններում՝ ձմեռային անվադողեր բոլոր անիվների վրա, կամ, երբ ճանապարհը ծածկված է ձյունով կամ սառույցով, ձյան շղթաներ առնվազն երկու տանող անիվների վրա։ | M+S, M.S. կամ M&S մակագրություն կամ ձյան փաթիլի նշան։ Պրոտեկտորի նվազագույն խորությունը՝ 4 մմ ռադիալ անվադողերի և 5 մմ՝ դիագոնալ անվադողերի համար։ |
| Շվեյցարիա | Իրավական պարտավորություն չկա։ Վարորդը պետք է ցանկացած իրավիճակում վերահսկի մեքենան․ ոչ պիտանի անվադողերով վթարից հետո ապահովագրողը կարող է նվազեցնել հատուցումը կամ ներկայացնել հետադարձ պահանջ։ | Օրենքով սահմանված չէ։ |
| Ֆրանսիա | Նոյեմբերի 1-ից մարտի 31-ը, 34 լեռնային դեպարտամենտներում (Ալպեր, Կենտրոնական զանգված, Յուրա, Պիրենեյներ, Վոգեզներ) պրեֆեկտների կողմից սահմանված համայնքներում․ ձմեռային անվադողեր չորս անիվների վրա, կամ մեքենայում պետք է լինեն շղթաներ կամ ձյան գուլպաներ։ | Ալպյան նշան՝ M+S, M.S կամ M&S-ի հետ միասին։ 2024–25 թվականների ձմեռվանից միայն 3PMSF անվադողերն են համարվում շղթաներին համարժեք․ միայն M+S մակնշմամբ անվադողերը թույլատրվում են միայն այն դեպքում, երբ մեքենայում շղթաներ կան։ |
| Միացյալ Թագավորություն | Ձմեռային անվադողերի պարտավորություն չկա։ Պրոտեկտորի օրինական նվազագույն խորությունը 1,6 մմ է՝ պրոտեկտորի կենտրոնական երեք քառորդի վրա և ամբողջ շրջագծով։ | Օրենքով սահմանված չէ։ |
| Սլովակիա | Ըստ իրավիճակի՝ M1 և N1 կատեգորիաների համար․ երբ ճանապարհին կա ձյան, սառույցի կամ եղյամի անընդհատ շերտ, ձմեռային անվադողեր բոլոր առանցքների վրա։ Վարորդը պետք է սեզոնին համապատասխան կանխատեսի նման պայմանները։ | Ալպյան նշան կամ M+S, M.S կամ M&S։ |
| Բելգիա, Իռլանդիա, Լեհաստան, Ռումինիա | Դեռ չի ստուգվել պաշտոնական աղբյուրով։ RideVector-ը չի հրապարակում կանոններ, որոնք չի ստուգել։ | — |
Ձմեռային անվադողերի համար արագության նշանի մեղմացումն առանձին կանոն է․ տե՛ս արագության ինդեքսի ուղեցույցը։
Աղբյուրներ
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
Բոլոր աղբյուրները դիտվել են՝ 8 սեպտեմբերի, 2026 թ.։ ՄԱԿ-ի կանոնակարգերը մեջբերված են EUR-Lex-ում դրանց Պաշտոնական տեղեկագրի հրապարակումներից․ կարող են լինել ավելի ուշ լրացումներ։ Այս ուղեցույցը ընդհանուր տեղեկատվություն է, ոչ թե խորհուրդ կոնկրետ մեքենայի համար․ առաջնահերթ են մեքենայի փաստաթղթերը և կիրառելի ազգային կանոնները։