Due marcature, una differenza
M+SUn’iscrizione per uno pneumatico da neve il cui disegno e la cui struttura del battistrada sono progettati per offrire prestazioni migliori di uno pneumatico normale su fango e neve fresca o in fusione. È dichiarata dal fabbricante; non è richiesta alcuna prova certificata (UN R30, punti 2.2 e 3.1.5).
3PMSF, il simbolo alpinoPuò essere apposto solo su uno pneumatico classificato come pneumatico da neve per condizioni di neve estreme, cioè che ha superato la prova di aderenza su neve di UN R117 rispetto a uno pneumatico di riferimento. Per gli pneumatici per autovetture l’indice minimo su neve è 1,07 con il metodo di frenata o 1,10 con il metodo di accelerazione (UN R117, punti 2.11.1, 4.2.6 e 6.4).
L’etichetta UE degli pneumatici usa la stessa prova: uno pneumatico che raggiunge il minimo di aderenza su neve di UN R117 riporta il pittogramma della neve sull’etichetta (regolamento (UE) 2020/740, allegato I, parte D).
In cosa differiscono le tre categorie
| Categoria | Descrizione del produttore | Marcature tipiche |
|---|---|---|
| Estivi | Una mescola più dura, progettata per resistere al calore; i produttori la indicano per temperature superiori a circa 7 °C. | Nessuna |
| Invernali | Una mescola che resta morbida e flessibile alle basse temperature, con un battistrada progettato per neve e fanghiglia. | 3PMSF, di solito con M+S |
| 4 stagioni | Progettati per condizioni moderate tutto l’anno, comprese neve leggera, pioggia e strade asciutte. | 3PMSF sugli pneumatici che superano la prova su neve; M+S |
Il valore di 7 °C è un’indicazione dei produttori, non una soglia di legge.
Regole sugli pneumatici invernali per mercato (autovetture)
| Mercato | Regola | Cosa conta come pneumatico invernale |
|---|---|---|
| Germania | In base alle condizioni: con ghiaccio vivo, neve compatta, fanghiglia, ghiaccio o brina, tutte le ruote devono montare pneumatici conformi allo StVZO § 36 (4). Profondità minima del battistrada: 1,6 mm. | Solo simbolo alpino, dal 1° ottobre 2024. Gli pneumatici M+S prodotti fino al 31 dicembre 2017 sono stati accettati fino al 30 settembre 2024. |
| Austria | Dal 1° novembre al 15 aprile, in base alle condizioni, per i veicoli fino a 3,5 t: pneumatici invernali su tutte le ruote in condizioni invernali, oppure catene da neve su almeno due ruote motrici quando la strada è coperta di neve o ghiaccio. | Iscrizione M+S, M.S. o M&S oppure simbolo del fiocco di neve. Profondità minima del battistrada: 4 mm per gli pneumatici radiali, 5 mm per quelli diagonali. |
| Svizzera | Nessun obbligo di legge. Il conducente deve mantenere il controllo del veicolo in ogni situazione; dopo un incidente con pneumatici inadeguati l’assicuratore può ridurre le prestazioni o esercitare il diritto di regresso. | Non definito dalla legge. |
| Francia | Dal 1° novembre al 31 marzo, nei comuni designati dai prefetti in 34 dipartimenti di montagna (Alpi, Massiccio Centrale, Giura, Pirenei, Vosgi): pneumatici invernali sulle quattro ruote, oppure catene o calze da neve a bordo. | Simbolo alpino insieme a M+S, M.S o M&S. Dall’inverno 2024–25 solo gli pneumatici 3PMSF sono considerati equivalenti alle catene; gli pneumatici solo M+S sono ammessi soltanto con catene a bordo. |
| Regno Unito | Nessun obbligo di pneumatici invernali. La profondità minima legale del battistrada è di 1,6 mm sui tre quarti centrali del battistrada e lungo tutta la circonferenza. | Non definito dalla legge. |
| Slovacchia | In base alle condizioni, per M1 e N1: quando la strada presenta uno strato continuo di neve, ghiaccio o brina, pneumatici invernali su tutti gli assi. Il conducente deve prevedere tali condizioni in base alla stagione. | Simbolo alpino oppure M+S, M.S o M&S. |
| Belgio, Irlanda, Polonia, Romania | Non ancora verificato su una fonte ufficiale. RideVector non pubblica regole che non ha controllato. | — |
La deroga sul simbolo di velocità per gli pneumatici invernali è una regola a parte; vedi la guida al codice di velocità.
Fonti
- UN Regulation No 117 — Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Official Journal L 218, 12 August 2016)
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- Regulation (EU) 2020/740 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters
- StVO § 2 — Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (Germany)
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
- oesterreich.gv.at — Winterreifenpflicht (Austria)
- oesterreich.gv.at — Mindestprofiltiefe (Austria)
- TCS — FAQ Reifen (Switzerland)
- service-public.gouv.fr — Pneus hiver ou chaînes obligatoires en zones de montagne (29 October 2025)
- service-public.gouv.fr — Équipements obligatoires en période hivernale
- GOV.UK — The Highway Code, Annex 6: vehicle maintenance, safety and security
- RAC — Winter tyres: are they worth it? (United Kingdom)
- Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, § 38 (Slovakia, version effective 1 January 2025)
- Michelin — Winter tyre markings
- Michelin — Summer, winter and all-season tyre categories
- Continental — Buying winter tires
- Continental — Summer or winter tires
- Continental — Winter vs all-season tires
Tutte le fonti sono state consultate il 8 settembre 2026. I regolamenti ONU sono citati dalle loro pubblicazioni nella Gazzetta ufficiale su EUR-Lex; potrebbero esistere supplementi successivi. Questa guida fornisce informazioni generali, non consigli per un veicolo specifico: prevalgono i documenti del veicolo e le norme nazionali applicabili.