SkilgreiningHámarkshraðinn sem dekkið þolir, gefinn upp með hraðatákni (UN R30, liður 2.29).
Tákn í km/h
| Tákn | Hámarkshraði, km/h | Heimild |
|---|---|---|
| F | 80 | UN R54 |
| G | 90 | UN R54 |
| J | 100 | UN R54 |
| K | 110 | UN R54 |
| L | 120 | UN R30, UN R54 |
| M | 130 | UN R30, UN R54 |
| N | 140 | UN R30, UN R54 |
| P | 150 | UN R30, UN R54 |
| Q | 160 | UN R30, UN R54 |
| R | 170 | UN R30, UN R54 |
| S | 180 | UN R30, UN R54 |
| T | 190 | UN R30, UN R54 |
| U | 200 | UN R30, UN R54 |
| H | 210 | UN R30, UN R54 |
| V | 240 | UN R30 |
| W | 270 | UN R30 |
| Y | 300 | UN R30 |
| ZR | Merking fyrir dekk í hraðaflokkum yfir 240 km/h; flokkurinn sjálfur er gefinn upp með W, Y eða (Y) | UN R30, liðir 3.1.3.4 og 3.1.4.1 |
| (Y) | Yfir 300 km/h | UN R30, liður 3.1.4.1 |
H kemur á eftir U í töflunni þar sem því var úthlutað síðar; það stendur fyrir 210 km/h, ekki gildi milli G og J. „VR“ er eldri, óstöðluð merking og er ekki hluti af núgildandi töflum.
ZR og (Y)
Á radíaldekkjum í hraðaflokkum yfir 240 km/h en ekki yfir 300 km/h má skipta bókstafnum R á undan felgukóðanum út fyrir ZR. Yfir 300 km/h er það skylt: stærðin er skrifuð með ZR og þjónustulýsingin sett í sviga, til dæmis (95Y). ZR er því byggingarmerking, ekki hraði; raunverulegi hraðaflokkurinn er táknið W, Y eða (Y).
Regla við endurnýjun
UN R142 krefst þess að hraðatáknið samrýmist hámarkshönnunarhraða bílsins. Dekkjaframleiðendur orða það svo: aldrei skal setja undir dekk með lægra hraðatákn en upprunalega forskriftin segir til um, nema um vetrardekk sé að ræða.
Undantekningin er nákvæm. Snjódekk með alpatákninu mega hafa lægra tákn ef það er að minnsta kosti 160 km/h eða yfir hönnunarhraða bílsins, og viðvörunarmiði með lægri hámarkshraðanum verður að vera sýnilegur ökumanni þar sem hönnunarhraðinn er hærri. Þýskaland beitir þessu í gegnum StVZO § 36 (5). M+S-dekk án alpatáknsins falla ekki undir undantekninguna.
Hraði og burður saman
Yfir 210 km/h minnkar leyfilegur burður V-dekkja og W- og Y-dekk hafa sínar eigin lækkunartöflur. Burðarþolsstuðul dekks verður því að lesa saman með hraðatákni þess. Sjá leiðarvísinn um burðarþolsstuðul.
Heimildir
- UN Regulation No 30 — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Official Journal L 201, 30 July 2008)
- UN Regulation No 54 — Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Official Journal 2008)
- UN Regulation No 142 — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the installation of their tyres (01 series, Official Journal 2021)
- Michelin — Tyre load rating and speed rating
- Continental — Speed index
- StVZO § 36 — Bereifung und Laufflächen (Germany)
Allar heimildir sóttar 8. september 2026. Vitnað er í UN-reglugerðir eins og þær eru birtar í Stjórnartíðindum ESB á EUR-Lex; síðari viðbætur kunna að vera til. Þessi leiðarvísir er almennar upplýsingar, ekki ráðgjöf fyrir tiltekinn bíl: skjöl bílsins og gildandi landsreglur ganga framar.