لمحة سريعة
- العلامة
- Nexen
- السلاسل
- N Fera Sport · N Fera Sport SUV
- الموسم
- صيفية
- المركبة
- سيارة ركاب
- المقاسات
- 144
- قطر الجنط
- R16–R22
- الإصدارات المتوفرة
- XL — معزّزحماية الجنطعلامة EV
- اعتمادات مصنّعي السيارات
- * · AO · MO · NC0 · ND0
ملصق الإطارات الأوروبي
كفاءة استهلاك الوقودABCD
التماسك على الطريق المبتلABC
ضجيج الدوران68–75 dB
مذكور لـ 232 من أصل 233 إطارًا
المتاجر الشريكة
- المملكة المتحدةTirendo · المقاسات: 143
- الولايات المتحدةWheelHero · المقاسات: 57
المقاسات والإصدارات
صف واحد لكل مقاس. افتحه لترى الإصدارات — المقاس نفسه بمؤشر حمولة أو سرعة مختلف، أو علامة أو اعتماد مختلف من الصانع — والعروض لكل منها.
عرض الإطار
نسبة الارتفاع
قطر الجنط
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 69–71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 70 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 69 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–C · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–C · 70–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 69 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 70–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 70 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70–71 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 69 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 70 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
-
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 69 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 68 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 69–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 72 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70–73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 70 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A–B · 71–75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل B · 71 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 73 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
- التماسك على الطريق المبتل A · 75 dB
حين لا يذكر البائع علامة أو الملصق، نترك الحقل فارغًا بدل التخمين. آخر تحديث للكتالوج: 30 سبتمبر 2026.
RideVector خدمة مقارنة مستقلة. أسماء الماركات والطرازات مملوكة لأصحابها وتُستخدم لتعريف المنتجات. تأتي بيانات التوافق والعروض من مصادر الكتالوجات وتجار التجزئة في كل سوق، لذا يختلف التوفر من بلد إلى آخر.